易车原创 全新马自达6有望于2022年亮相，届时将会带来革命性的转变，未来曾经的“前置后驱”中型轿车，不仅将会采用全新的“前置后驱”平台打造，还会提供直列六缸发动机，有着与宝马3系一样的机械布局。
今天，我们将带着易车用户们抢先了解这款具有颠覆性设计的全新马自达6。现在可以确定的是，你要的"日系宝马"真来了！
从2003年开始，一汽马自达6开始国产推出，在当时的国内市场，是本田雅阁的有力竞争者。后来随着时间的推移，一汽马自达还陆续国产了换代车型马自达6睿翼，以及当前还在销售的阿特兹。
马自达6
马自达6睿翼
粗算一下，从最初一汽马自达6国产到2021年，这个系列的产品进入中国市场已经有18年历史了，在中国消费者眼中，它一直是那个与本田雅阁、丰田凯美瑞定位相似的日系中型车。
马自达阿特兹
不同的是，在大家的印象中，马自达这个品牌好像又比本田和丰田更具运动感一些，灵韵十足的“魂动”设计理念看起来非常独特。而在早期，马自达6就被消费者称为“日系宝马”，主要还是其强调的驾驶能力。
在汽车诞生之初，由于前驱技术还没被攻克，那时候绝大部分产品都采用“前置后驱”机械布局。
不过随着机械制造技术的进步，“前置前驱”车型由于省去了巨大的中央传动轴，具有成本更低，更省油的优势，因此成为当前绝大部分汽车所采用的的传统机械布局方式。
前置后驱机械布局
现在，依然坚持“前置后驱”机械布局产品为主流的，只剩下为数不多的几个豪华品牌了。其中，最坚持传统的就是宝马，它旗下的大部分车型都采用前置后驱布局。
不过，本着用户和股东为先的原则，宝马前些年没有坚守住底线，推出了1系、X1、X2等高利润率的前置前驱机械布局车型。即便如此，虽然打破了宝马没有前驱车的历史，但是旗下的大部分产品，终归还是以“后驱”为主流。
德系豪华品牌杠把子，奔驰也是如此，虽然也有A级、B级这样的前驱车，但是在主流的中型轿车等其他级别市场领域，旗下的C级、E级和S级仍旧坚持前置后驱机械布局传统。
前面铺垫了这么多，只是想表明一个观点，在乘用轿车领域，“前置后驱平台”是一个天生带有豪华属性的机械布局。虽然全新马自达6还没有到来，但是已经提前为自己赋予了更多的话题性。
全新马自达6的彻底革新，不仅限于类似宝马3系和奔驰C级等豪华品牌的前置后驱平台，还包括直列6缸发动机。在这个4缸是主流，3缸层出不穷，全面向电动化转型的时代，马自达总是能给人惊喜。
宝马和奔驰也在使用直列6缸发动机
如果你是个汽车爱好者，就会知道直列6缸发动机是宝马的专属，近几年甚至连最主要的竞争对手奔驰，都开始从使用V型6缸发动机，转为使用直列6缸发动机。
马自达直列6缸（左侧汽油，右侧柴油）及直列4缸发动机（中）展示
现在，全新马自达6也将搭载全新直列6缸发动机，马自达将分别推出汽油版和柴油版直列6缸发动机，并集成能效更棒的48伏轻混技术，Skyactiv-X均质充量压燃技术。
除此之外，全新马自达6也会推出直列4缸发动机车型。可以预见的是，在全球排放法规愈发严格的今天，它才会是销量主力。同时，马自达还会开发PHEV插电式混合动力车型，这也是当前的趋势。
未来全新马自达6会是什么样子呢？
早在2017年发布的马自达VISION COUPE概念车，已经提前为大家揭示了未来全新马自达6的设计理念，通过长车头，短车尾的轿跑车样式车身比例，大家一眼就看出来它的前置后驱属性了。
在外观设计方面，未来全新马自达6的前脸造型大概率将会以VISION COUPE概念车为蓝本，但是车身造型肯定会更加接近宝马3系和奔驰C级等常规前置后驱中型轿车的比例，原因就是为了兼顾乘坐空间和行李厢空间的实用需要。
内饰设计部分，其实从现在的马自达3 昂克赛拉、CX-30等产品上，也能看到些当年VISION COUPE概念车的影子，但是未来全新马自达6的内饰设计可能会有所不同，在智能化时代，马自达的设计师们一定会增加大尺寸触控屏在车内的使用。
大家都知道，马自达和丰田早在几年前就已经建立了稳定的合作关系，双方的合作是全方位的。
因此，早在马自达前置后驱平台消息公布之初，就有传言称，未来丰田也会在该平台上打造对应的产品，甚至该平台还可能被豪华品牌雷克萨斯所使用。
此前外媒报道，在全新马自达6已经确定采用前置后驱平台的前提下，未来丰田旗下的锐志和皇冠也许同样会基于该平台来打造。
