在当下节能减排的大环境下，新能源是我们当下热议的话题，但是小排量涡轮增压仍是当今发动机的主流，因为小排量涡轮增压发动机，动力性要好于同排量的自然吸气发动机。因此很多车都配上了较小的涡轮增压发动机。涡轮增压发动机兼顾了燃油经济性和动力性，对于消费者来说可以省油，对于大环境来说又能环保。
如今，小排量涡轮增压发动机早已全面取代大排量自然吸气车型，小排量涡轮车型以及新能源车型已成大趋势，已经很难见到自然吸气车型。而还有一些车企则使用了三缸涡轮增压发动机。
别克GL6作为一款主打家用市场的高档MPV，6座布局更适合当下中国消费者的需求。特别是在二胎政策开放之后，从表面上看 GL6的确具有很高的性价比，但这只是表面。别克GL6搭载一台1.3T的三缸发动机。
虽然这台发动机的动力参数已经达到了很多四缸的水平，提起三缸发动机都会想到曾经的夏利、奥拓等车都使用过三缸，三缸发动机有着先天不足，其震动也是在所难免的，在这一点上，所有量产的三缸发动机几乎无一例外，三缸发动机的动力给我们留下了非常糟糕的印象。
现在的三缸发动机和老式三缸差别很大，现在多采用涡轮增压及缸内直喷三缸机，动力性能上确实有很大改善，但是三缸引擎的弊端并不能靠增压系统来弥补，虽然动力变得更强大，即使现在的技术已经把三缸机在各方面都做的近乎完美了，但三缸引擎存在的机械特性和缺点如今依然存在是不可避免的。
震动大、噪音大是三缸机先天劣势，关于震动一般都是加装平衡轴来抵消抖动，而三缸机的噪音，现在基本都是加强驾驶室的密封性来隔绝噪音，也就是说，在外面听就听见了，但在里面我们听就听不见了，其实都还存在只是采用技术手段让我们感受不到。
可能GL6的销量非常好，但是作为一款主打家用市场的高档MPV，你可以混动、纯电采用这么一套动力系统在我看来还是非常不认可的，这也是为什么宝马三缸机一出现，就遭到那么多人喷的原因。
建议：其实在15万元左右的价格区间，有很多车型可以选择。这个价位完全可以选择一辆四缸车或混动车型，因为相比三缸，这些车型长久使用下来都有更加成熟的技术和非常不错的质感和体验。
