油价8月9日24时国内油价首迎“四连跌” 加满一箱再减5元。这也是今年以来油价第五次下调。但油车售卖已经比不过新能源汽车，为什么百年油车比不上新能源车，还是科技引领世界？
被冠以“低碳环保、绿色出行”的新能源汽车今年异常火爆，从股市可以看出，许多股票已经连续涨停5-6天，涨停可能还会持续。
2022年8月3日，比亚迪(312.160, -7.56, -2.36%)官方公布了7月份的销量数据，7月份比亚迪一共卖了162530辆新能源汽车，同比增长183.1%。特斯拉国内市场的批发量预估为3万辆，根据数据比亚迪是特斯拉的5倍之多，同时，比亚迪也创下了历史销量最高纪录。同样在8月3日，《财富》杂志在其官网全球同步发布2022年世界500强排行榜，比亚迪首进世界500强。
一提到新能源车，除了价格，大家都会诟病续航和充电，准确的来说是觉得新能源车不够方便，不能像燃油车一样可以应对各种突发情况。但 为什么突然新能源汽车会大火？我认为主要是以下几个原因：
第一是 独特的驾驶体验，开过新能源汽车的都不愿再开油车。
新能源车和燃油车最大的不同点就是驱动，前者靠电机，后者靠发动机。电机输出的噪音和平稳度是发动机无法比拟的，开过新能源车的人都知道，开在高速上很容易睡着，因为关上车窗，即使是高速行驶新能源车也没有一点声音。
百米启动快。电机的传动和燃油车不一样导致新能源车的响应特别快，我们经常看到在红绿灯路口，一同等待的新能源车和燃油车一起启步，新能源车都已经过路口了，燃油车还在原地。每一台新能源车的驾驶都和燃油车的自动挡类似，无需频繁换挡。很多老司机都说开手动挡的车子才有感觉，但是技术的发展都是朝着智能化和便捷化，手动挡繁琐的操作未来肯定是要被淘汰。
第二是驾驶成本低，这个有争论，我感觉就是一次性投入和分期投入的区别。
由于乌克兰战争或疫情等影响，去年和今年出现油价高峰，虽然现在油价已回落到乌克兰战争前，但油价上涨给大家带来的高油价的焦虑还是存在，对于一些每日里程近百里的车主和油耗高的车主来说简直就是噩梦，感觉开几年车的油钱说不定都可以再买一辆了。这个时候新能源车每公里几分钱的优势就显现出来了，虽然充电慢，但是架不住电费便宜，虽然长途来说麻烦，但是作为短程市内行驶，驾驶成本节约数值就很可观了。尤其是家里有充电桩的，只在市区上下班的车主来说，新能源车真的很香。
另外随着新能源车技术的发展，价格一直在走低，国家补贴的延续，但是目前没有车企提高自家品牌的价格，反而为了提高销量，不断在压缩成本和售价。像目前最低价格的新能源车五菱宏光MINI EV只要两万多，得到广泛认可，燃油车的价格是不可能压缩到这个程度的。
第三就是生活需求导致市场开拓了，新能源车每公里几分钱成本，让大家的活动圈又变大了。也许是疫情的原因，大家也好久没有出去了，据官方统计去年人离开本市的次数不超过10次，也就是说出去探亲，旅游等活动，一般人大部分的出行都在市内。探亲、旅游是很多人的计划。
第四就是新能源车子的高科技车机系统。无人驾驶、智能机器人、智能操控等的高科技感吸引很多年轻人，
这样新能源车续航低的特点就被无视了，反而驾驶简单成了上班族优先选择的目标。加上新能源车两座车的崛起，以高颜值萌外表俘获了不少女车主的芳心，超短的轴距使倒车停车等操作更加简单，简直就是女司机的福音。
另外从长远看，近年来，为了缓解全球气候升温的变化，不少国家和厂家纷纷做出禁售和减少开发与生产燃油汽车的目标和计划。
德国决定2030年起新车只能为零排放汽车，禁止销售汽油车与柴油车。
法国决定2040年后禁售汽油车与柴油车，目标是让法国在2050年前成为零碳排放国家。
荷兰要求2025年开始禁止在本国销售传统的汽油和柴油汽车。
挪威决定2025年起禁止燃油汽车销售。
印度表示到2030年只卖电动汽车，全面停止以石油燃油为动力的车辆销售。
沃尔沃宣布自2019年开始不再新开发燃油汽车，所有新款车型都将为纯电动或混合动力车型。
奔驰宣布将在2022年之前将整个汽车产品线实现电动化，全面停售传统燃油车型。
大众计划到2030年之前，实现所有车型电动化，停售传统燃油车型。
丰田宣布到2050年停售汽油车，到时将只出售混合动力及燃料电池汽车。
