最近比较点背，刚摔坏了镜头不久，前几天大风又被刮倒的一排共享单车砸到了车身。
前门一道二十厘米左右的划痕，而且深深的凹进去了。
后门也没能幸免。
在灯下能清楚的看到受损情况。（前门）
看到伤后我当时的反应就是如果去4S店钣金喷漆肯定是两扇车门，一想刚买来的车就喷了一侧的漆非常不爽，并且只要是喷漆不可能避免色差这个问题，在心里完全不能接受，我一定要完美的修复它！
来到店里发现不止右侧的前后门，翼子板上竟然还有一个坑。
说明情况后小哥开始动工了，先从伤最轻的翼子板开始。兄弟我要修漆面你开我引擎盖干嘛？
原来是打开引擎盖，从侧面的缝隙把工具放进去。用灯光照着一点一点的开始找平。
这一块儿基本5分钟就搞定了。
已经看不到凹陷了。
然后是受损相对较轻的后门，找到密封条，拉出卡口。
把工具从插卡口的洞伸进去对着灯光找平。
傅从里面用没有触感的工具找到受伤部位然后一点一点的把凹痕顶出来，我想这一定不是一朝一夕就能练就的。
之后用小锤子把突出来的地方找平。
最后是前门上最严重的一块。
同样找到固定密封条的卡口。原谅我，本来上午要去修摔坏的镜头下午修车，但周末人家休息，镜头跑焦严重拍很多次都无法对焦，很多照片都是拍了好多次，这个趴在地上的角度我真的扛不住了最后放弃了。
就是这样一个卡口。
把工具放进去一点一点的往外顶。
后来发现工具不太合适，于是拿来了工具箱。
墙上也有各种不同长度不同角度的工具，用来降伏各种刁钻部位。
这道最严重的凹痕，用时最久。
差不多顶出来一大半了，能看出稍微有些突出来。
然后用工具把突出来的地方找平，这个过程手法很重要。我能看出来不是简单的用锤子锤木锥，我看到的是两个工具的力度和频率不一样，有点周伯通左右互搏术的感觉，锤子往下敲打下去的同时另一只手的木锥往上抬。
完美修复，不仔细看已经看不出来伤痕了。
清理完漆面准备抛光。
凹痕已经修复，最后用抛光机把受损的漆面重新抛光。幸好没有伤到底漆。
最后看一下修复完的样子，前门比较严重，没法恢复到原来的样i在了，但不趴着细看绝对看不出来。
后门的凹痕比较轻，漆面伤的也没有前门严重，完美修复根本看不出受过伤。
所以漆面受损，只要没伤到底漆，哪怕是凹进去了基本都能通过这种方法修复。根本不用去钣金喷漆。
如果能这样修复，我是绝对不会去补坑然后两扇门整体喷漆的，第一有色差每次看到心理上都接受不了，其次每次想到车已经不是原漆了连洗车的心情都没有了，再就是卖车的时候漆膜仪一点就知道两扇门喷过漆多给人家砍价的机会，卖车的时候能得意的告诉对方我的车全车原厂车漆。而且也不至于每次拉开车门时，看见整个车门都喷过漆为这一次小剐蹭而懊恼，这钱我觉得花的太值了。
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