东风汽车10月16日公告，公司先前公告称，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团”） 向上市公司除东风集团以外的全体股东发出部分要约，要约收购股份数量为5.02亿股（占上市公司总股本的25.1%），要约价格为5.6元/股，要约收购期限为8月31日至9月29日。
截至9月29日，本次要约收购期限届满，在要约收购期限内，预受要约户数为89户，共计6.04亿股股份接受东风集团发出的要约。
东风集团已按照《东风汽车股份有限公司要约收购报告书》的要约收购条件收购5.02亿股股份，并按照上海证券交易所及中国证券登记结算有限责任公司上海分公司的有关规定履行了相关义务。截至10月14日，本次要约收购的清算过户手续办理完毕，东风集团持有上市公司共计11亿股股份，占上市公司总股本的55%。
《泰晤士报》10月15日报道，宝马集团MINI品牌负责人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）表示，宝马的电动汽车MINI将在明年结束在英国牛津的生产，因为在同一条生产线上生产电动车和汽油车的效率很低。此外，宝马下一代纯电车型Mini Aceman将由宝马与长城汽车在中国的合资企业生产。最大的MINI车型Countryman的新电动版将在其位于莱比锡的工厂生产。
10月16日，长城汽车公告，拟使用自有资金以集中竞价交易的方式回购公司股份，回购数量不低于2000万股（含），不超过4000万股（含），回购价格不超过45元/股，拟回购资金上限为18亿元。
天眼查APP显示，特斯拉（上海）有限公司与朱某某侵害商业秘密纠纷案将于12月14日在上海市杨浦区人民法院第四法庭开庭。据悉，该案件是上海特斯拉公司在国内的首起侵害商业秘密纠纷案，而被告朱某某曾为前特斯拉高级技术项目经理。
近日，比亚迪紧凑型纯电动SUV元PLUS（海外版命名：Atto 3）完成了E-NCAP（EURO-NCAP）碰撞测试，测试中包含成人保护、儿童保护、弱势道路使用者、安全辅助四大部分，比亚迪元PLUS获得了五星评价。
拓普集团10月16日公告称，经财务部门初步测算，预计2022年前三季度公司实现营业收入109.5亿元至111.5亿元，同比增长 40%至43%，归属于上市公司股东的净利润为11.88亿元至12.28亿元，同比增长58%至63%。
报告期内，公司与更多新能源汽车公司建立战略合作关系，市场开拓迅速，公司面向智能电动汽车布局的八大产品线均取得快速发展，订单增长迅猛，从而取得了较好的经营业绩。
10月17日，近期，迈赫股份、埃夫特等工业机器人行业上市公司密集收获汽车自动化产线重大订单项目。今年以来，新能源汽车行业加速扩产，产业上下游对自动化生产制造依赖性增强。业内人士表示，工业机器人市场需求向好。随着技术能力和产品质量不断提升，工业机器人市场规模有望继续提升。目前汽车、3C电子两大行业对工业机器人的需求旺盛，未来化工、石油等工业机器人应用市场将逐步打开。
据外媒报道，由于大众CARIAD部门在软件开发方面的“行动迟缓”，保时捷Macan EV以及其同平台旗下姊妹车型奥迪Q6 e-tron将延期上市。这一消息已得到保时捷品牌官方确认，相关负责人表示，保时捷Macan EV计划在2024年开始交付。奥迪品牌暂时未对此消息作出回应。
2022年前三季度保时捷向全球客户共交付22.15万辆新车，同比增长2%。其中，Cayenne是保时捷最受青睐的车型。从不同地区来看，中国仍然是保时捷最大的单一市场。前三季度共交付了6.87万辆新车，同比下滑1%，但是仍占保时捷销量的30%以上。
据外媒报道，丰田汽车面向印度市场推出可使用100%乙醇的灵活燃料混合动力电动汽车（FFV-SHEV）试点项目。丰田公司的卡罗拉Altis混合动力车将在印度作为乙醇动力车的技术示范车。该车采用灵活燃料（flex fuel）技术，允许发动机使用混合更高比例乙醇（20%至100%）的燃料，从而减少汽油使用量。
